ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ (TPMS), ພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພແລະລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS), ແມ່ນສາມລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃຫຍ່.ບາງຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງກວດຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ, ມັນເປັນເທັກໂນໂລຍີລະບົບສາຍສົ່ງແບບໄຮ້ສາຍທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນເຊັນເຊີໄຮ້ສາຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຢາງລົດເພື່ອເກັບກຳຄວາມດັນຢາງລົດ, ອຸນຫະພູມ, ແລະອື່ນໆ. ຂໍ້ມູນ, ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ ຄອມພິວເຕີໂຮດຢູ່ໃນ cab, ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ຄວາມດັນຢາງລົດແລະອຸນຫະພູມໃນຮູບແບບດິຈິຕອນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງແລະສະຖານະການອຸນຫະພູມທັງຫມົດໃນຫນ້າຈໍດຽວ.
ລະບົບ TPMS ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ເຊັນເຊີກວດສອບຄວາມດັນຢາງທາງໄກທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ຢາງລົດ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນກາງ (ຈໍ LCD/LED) ທີ່ວາງຢູ່ເທິງຄອນໂຊລົດ.ເຊັນເຊີທີ່ວັດແທກຄວາມດັນຢາງລົດແລະອຸນຫະພູມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຢາງແຕ່ລະອັນ, ແລະມັນ modulates ສັນຍານທີ່ວັດແທກແລະສົ່ງມັນຜ່ານຄື້ນວິທະຍຸຄວາມຖີ່ສູງ (RF).(ລະບົບ TPMS ລົດຫຼືລົດຕູ້ມີ 4 ຫຼື 5 ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາ TPMS, ແລະລົດບັນທຸກມີ 8 ~ 36 ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາ TPMS, ຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງຢາງ.) ຈໍສູນກາງໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາ TPMS ແລະຈະຄວາມກົດດັນ. ແລະຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມຂອງຢາງແຕ່ລະແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາລັບການອ້າງອີງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼືອຸນຫະພູມຂອງຢາງມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຈໍສູນກາງຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນຕາມສະຖານະການຜິດປົກກະຕິເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການທີ່ຈໍາເປັນ.ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມຂອງຢາງໄດ້ຖືກຮັກສາຢູ່ໃນຂອບເຂດມາດຕະຖານ, ມັນສາມາດປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງຢາງແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ສະຫະລັດ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ໄຕ້ຫວັນແລະພາກພື້ນອື່ນໆໄດ້ອອກກົດຫມາຍເພື່ອປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງ TPMS ບັງຄັບໃນຍານພາຫະນະ, ແລະບັນຊີລາຍການຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາກໍ່ກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນ.
ການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດຕິດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະລະເບີດອອກ.ຖ້າອຸນຫະພູມຢາງລົດສູງເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດລາຍງານໃຫ້ຕໍາຫຼວດໄດ້ທັນເວລາ.ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອກໍາຈັດອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ໃນຕາບອດແລະຮັກສາອັນຕະລາຍຢູ່ຫ່າງໄກຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
ເວລາປະກາດ: 21-12-2022