ບົດຄວາມນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຫ້າຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການດັດແປງສຽງໃນລົດແລະມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບຂອງການແກ້ໄຂສຽງ.ຢ່າປະຕິບັດຕາມຄໍາເວົ້າແລະປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງການດັດແປງຕາບອດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນແລະພະລັງງານ.
Myth 1: ລະບົບສຽງຂອງລົດທີ່ມີລະດັບສູງແມ່ນເປັນທໍາມະຊາດສູງ.
ຫຼາຍຄົນເຂົ້າໃຈຜິດວ່າລົດຫຼູຕ້ອງມີລະບົບທີ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ຮູ້ຄວາມລັບພາຍໃນ.ໃນຍຸກທີ່ເທັກໂນໂລຍີທີ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວານີ້, ບໍ່ວ່າເຮົາຈະຊື້ລົດປະເພດໃດ, ສິ່ງທີ່ເຮົາຊື້ກໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ຫຼື ຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດ.ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກ "ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນການຂັບລົດ" ຈະຊື້ BMW, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກ "ຄວາມສູງສົ່ງແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ" ຈະຊື້ Mercedes-Benz, ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກ "ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງ" ຈະຊື້ Volvo, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ວ່າຜູ້ໃຊ້ມັກລົດໃດ, ມັນ. ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າລົດຕົວມັນເອງລະບົບສຽງມີປະສິດທິພາບດຽວກັນກັບຂອງຕົນເອງ.
ເອົາ BMW 523Li ເປັນຕົວຢ່າງ.ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈີນ, tweeter ໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍແຜ່ນພາດສະຕິກສອງແຜ່ນ.ເບດໜ້າຖືກແທນທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງສຽງພາຍໃນ.ລະບົບສຽງທັງໝົດບໍ່ມີ tweeter ຫຼືເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງເອກະລາດ.ອັນນີ້ຍັງເປັນລະບົບເຄື່ອງສຽງລົດຂອງ BMW 5 Series, ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່?ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າ!
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 2: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການສນວນສຽງແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງໃນເວລາທີ່ດັດແປງລໍາໂພງ.
ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ: ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງການສນວນສຽງຈຶ່ງຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລໍາໂພງ.
ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ອ່ານບົດຄວາມຂອງບັນນາທິການຄວນຮູ້ວ່າ "ການສນວນສຽງແມ່ນຫນຶ່ງໃນກຸນແຈສໍາລັບຊຸດລໍາໂພງທີ່ດີເພື່ອຜະລິດສຽງທີ່ດີ."
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ເປັນຫຍັງຊຸດລໍາໂພງຈຶ່ງສຽງດີຢູ່ໃນຕູ້ທົດສອບສຽງ, ແຕ່ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງປ່ຽນລົດຊາດຢ່າງສົມບູນຫຼັງຈາກຍ້າຍມັນເຂົ້າໄປໃນລົດ?ທັງນີ້ກໍຍ້ອນວ່າລົດເປັນເຄື່ອງໝາຍການຂົນສົ່ງເທິງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ພື້ນຜິວຖະໜົນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນເຫຼັກຂອງລົດສັ່ນສະເທືອນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການສນວນກັນສຽງບໍ່ດີ.ສະພາບແວດລ້ອມຂອງລະບົບສຽງຈະເສຍຫາຍ, ລໍາໂພງຈະສັ່ນສະເທືອນ, ແລະສຽງຈະຜິດປົກກະຕິ, ແລະສຽງຈະບໍ່ເຕັມທີ່ພຽງພໍ.ງາມ.ແນ່ນອນ, ຜົນກະທົບຂອງລະບົບສຽງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກການກວດສອບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ "ດົນຕີຂອງທໍາມະຊາດໂດຍບໍ່ມີສຽງຂອງຜ້າໄຫມແລະໄມ້ໄຜ່", ການສນວນສຽງສີ່ປະຕູແມ່ນພຽງພໍ.ແນ່ນອນ, ຜູ້ໃຊ້ບາງຄົນມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍສໍາລັບການປິ່ນປົວການສນວນສຽງແລະຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດທັງຫມົດໄດ້ຮັບການ soundproof.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ 3: ລໍາໂພງຫຼາຍຢູ່ໃນລົດ, ຜົນກະທົບສຽງດີແລະດີ.
ຜູ້ມັກໃຊ້ລົດນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນເຊື່ອວ່າເມື່ອດັດແປງລະບົບສຽງ, ລໍາໂພງທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼາຍ, ຜົນກະທົບສຽງຈະດີຂຶ້ນ.ຜູ້ໃຊ້ໃຫມ່ກັບການດັດແປງສຽງອາດຈະເຫັນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລໍາໂພງຫຼາຍແລະສົງໄສວ່າລໍາໂພງທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼາຍ, ດີກວ່າ.ນີ້ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນ!ຈໍານວນຂອງລໍາໂພງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມແມ່ນຍໍາ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຈໍານວນ.ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ, ໃນເຂດສຽງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຖ້າລໍາໂພງແຕ່ລະຫນ່ວຍຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄຸນະພາບສຽງທີ່ດີຈະສະແດງອອກຕາມທໍາມະຊາດ.ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມ blindly, ການຕິດຕັ້ງລໍາໂພງແບບສຸ່ມບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສຍເງິນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບສຽງໂດຍລວມ.
Myth 4: ສາຍໄຟ (ສາຍໄຟ, ສາຍລໍາໂພງ, ສາຍສຽງ) ແມ່ນບໍ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍ.
ສາຍໄຟແມ່ນຄ້າຍຄື "ເສັ້ນເລືອດ", ຄືກັນກັບຄົນ, ແລະສຽງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສາຍ "ບໍ່ມີຄ່າ" ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການກໍານົດຄຸນນະພາບສຽງຂອງລໍາໂພງ.
ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວ່າຖ້າບໍ່ມີສາຍເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບສຽງທັງໝົດບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້ທັງໝົດ.ຄຸນນະພາບຂອງສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງດົນຕີ.ອັນນີ້ບໍ່ຄືກັບລົດສະປອດຫລູຫລາ, ຖ້າບໍ່ມີທາງດີ, ມັນແລ່ນໄວໄດ້ແນວໃດ?
ເວົ້າກ່ຽວກັບສາຍໄຟທີ່ບໍ່ມີຄ່າ, ທຸກຄົນຄິດວ່າພວກເຂົາຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນລະຫວ່າງການດັດແປງ.ໃນທີ່ນີ້ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າສາຍໄຟຫຼາຍເປັນຂອງຊຸດສຽງ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ມີຄ່າ.ກ່ຽວກັບສາຍໄຟ, ສາຍໄຟທີ່ດີກວ່າເລັກນ້ອຍມີມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາໃນມັດ, ແລະພວກມັນຍາວພຽງແຕ່ 10 ຫາ 20 ແມັດ.ຍັງມີສາຍລໍາໂພງ, ສາຍສຽງ ໂດຍສະເພາະສາຍສຽງ, ລາຄາຖືກຫຼາຍສິບໂດລາ, ອັນທີ່ດີມີຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ, ພັນໂດລາ, ສິບພັນໂດລາ.
Myth #5: Tuning ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກຄົນຮູ້ວ່າການປັບສຽງລົດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບສຽງປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນ.ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຮູ້ວ່າການດັດແປງແລະປັບສຽງໃນລົດແມ່ນທັກສະທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະຮຽນຮູ້ແລະເປັນຕົ້ນສະບັບ.ຊ່າງຈູນເນີໃຊ້ເວລາແລະພະລັງງານຫຼາຍປານໃດໃນພື້ນທີ່ນີ້ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສາມາດປະເພດນີ້?
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-07-2023